Флагманская модель тангенциально-поворотного тонарма, последняя разработка Хубера. В этой модели используюется шарнирное соединение трубки с шеллом для компенсации угловой ошибки, с многочисленными усовершенствованиями и удобными средствами точной настройки.

---

Форма и материалы, а также типы покрытия поверхности выбраны исходя из стремления достичь максимальную жесткость конструкции при малой массе и максимальной степени демпфирования вибраций.

---

Трубки и шелл тонарма выполнены из особого алюминиевого сплава, имеющего прочность стали при внутренней вязкости, способствующей гашению колебаний, на порядок лучше, чем у стали. Форма трубок обеспечивает максимальную жесткость, как и закрытая конструкция подшипников (в 100 раз по сравнению с традиционными подшипниками) при минимальном механическом сопротивлении.

---

Эллиптическая форма основания увеличивает площадь контакта с шасси. Детали основания и подшипников покрыты рутением для дополнительного демпфирования вибраций. Внешняя поверхность всех частей тонарма покрывается золотом или родием (в зависимости от версии тонарма) для наилучшего электрического экранирования.

---

Точный механизм настройки вертикального угла (VTA) имеет шкалу с ценой делений 1/10 мм, а механизм настройки азимута – с делениями 1/3º. Усовершенствованный фиксатор дает возможность производить настройки «на лету»...